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16 e 17 novembre
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TVS RR 310
Tua a partire da € 5.710 F.C.*
Plasmata da 35 anni di ingegneria d’élite e dall’anima vincente di TVS Racing, RR 310 è l’espressione massima della nostra tecnologia da competizione. Con modalità di guida selezionabili, acceleratore ride-by-wire e prestazioni affilate, incarna una vera arma da pista pronta a spingere ogni limite.
Il motore da 312,2 cc inclinato all’indietro, il telaio a traliccio e le sospensioni KYB da gara offrono un’esperienza di guida precisa, reattiva e coinvolgente. ABS a doppio canale, controllo di trazione e ride-by-wire garantiscono prestazioni elevate in ogni condizione. Il look aggressivo e i fari Bi-LED completano un pacchetto pensato per chi cerca adrenalina, affidabilità e tecnologia avanzata

5 anni di Garanzia
I veicoli TVS sono garantiti 5 anni.


SOSPENSIONI KYB DA COMPETIZIONE
All’anteriore una forcella rovesciata garantisce precisione e stabilità in ogni condizione di guida, mentre al posteriore il monoammortizzatore KYB monotubo con pistone flottante offre regolazioni avanzate e comfort anche nelle curve più impegnative.
COMODO SELLINO PER IL PASSEGGERO
Il sellino dedicato al passeggero della TVS RR 310 è compatto, minimalista e si integra perfettamente con le linee sportive del codino. Il suo design è ottimizzato per l’estetica e rende questa moto dal carattere racing fruibile anche su strada con la presenza di un accompagnatore.
GRIP TOTALE
I pneumatici tubeless ad alte prestazioni con ACT+ evoluta, offrono massima aderenza su asciutto e bagnato. Cerchi in lega da 17” a 8 razze bicolore. Sistema ABS attivo su entrambe le ruote. La modalità Supermoto consente la disattivazione dell’ABS posteriore per una guida più sportiva.
DISPLAY TFT INTELLIGENTE
Cruscotto da 5” dotato di tecnologia TFT intelligente. Display ad alta risoluzione che fornisce informazioni su: velocità, marcia, contagiri, autonomia, pressione pneumatici, manutenzione e navigazione. L’interfaccia SmartXonnect consente la connettività con lo smartphone.
Dettagli tecnici
MOTORE
| Tipo | Monocilindrico, 4 tempi, iniezione, raffreddato a liquido |
| Cilindrata | 312,12cc |
| Alesaggio e corsa | 80mm – 62,1mm |
| Potenza massima | 28kW@9800rpm |
| Coppia massima | 28,6Nm@7800rpm |
| Cambio | 6 marce |
| Rapporto di compressione | 12,17+/-0,3:1 |
| Lubrificazione | Carter umido |
| Frizione | Multidisco in bagno d’olio |
| Avviamento | Elettrico |
| Trasmissione primaria | Ingranaggi |
| Trasmissione secondaria | Catena e corona |
TELAIO
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica a steli rovesciati Ø41mm |
| Sospensione posteriore | Monoammortizzatore regolabile |
| Freno anteriore | Disco Ø 300 mm |
| Freno posteriore | Disco Ø 240 mm |
| Ruota anteriore | 110/70-17 |
| Ruota posteriore | 130/70-17 |
DIMENSIONI
| Lunghezza x larghezza x altezza | 1994x830x1154mm |
| Altezza minima da terra | 182 mm |
| Altezza sella | 800 mm |
| Interasse | 1,357 mm |
| Peso a secco | 174 kg |
| Capacità serbatoio carburante | 11 litri |
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di Latina
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